Mobilité verte et villes intelligentes Hall prochaine édition date mise à jour
Du25 novembre 2026
jusqu'au27 novembre 2026
https://www.worldbanque.org/fr/topic/transport/publication/qu-qui-fait-ville-savoir
Aperçu du programme de mobilité intelligente
Le programme de mobilité intelligente était un partenariat pluriannuel (2018-2022) mis en œuvre par la Banque mondiale et la municipalité de São Paulo, financé par le programme de prospérité britannique. Elle visait à créer un système de transport urbain plus inclusif, efficace et technologiquement avancé qui ne laisse personne derrière lui.
Principaux piliers et activités
Le programme comprenait 17 études organisées autour de deux piliers principaux :
- Pilier 1 : Planification intégrée et efficace des transports
- Centre des opérations (COP):Intégrer l'IA, les mégadonnées et la mobilité comme service (MaaS) pour la planification des bus.
- Microsimulation Aricanduva BRT:Évaluation des modèles de débit de trafic pour le nouveau corridor de la TB.
- Feux de circulation intelligents & 5G:L'établissement d'alternatives technologiques pour la gestion numérique et durable du trafic.
- Gouvernance MaaS :Mettre en place un système de gouvernance municipale pour la mise en œuvre de la loi MaaS.
- Priorité de la voie d'autobus :Méthodologie pour hiérarchiser les voies réservées aux autobus, y compris l'entretien.
- Pilier 2 : Services inclusifs de mobilité urbaine
- Sexe et race:S'attaquer aux inégalités, aux rapports de harcèlement et à la participation des femmes aux transports.
- Carte de la sécurité et de l'accessibilité :Améliorer les infrastructures autour de la BRT d'Aricanduva pour les groupes vulnérables.
- Indicateurs terminaux :Élaborer des indicateurs d'inclusion et d'accessibilité des gares routières.
- Logistique urbaine :Promouvoir la cyclologistique et l'efficacité de la livraison des marchandises.
- Espace partagé :Réinventer la distribution routière pour promouvoir les transports publics et actifs sur les véhicules privés.
- Manuel de microaccessibilité :Des solutions pratiques pour la marche et l'inclusion dans les espaces publics.
- Planification de la piste cyclable :Soutenir l'expansion et la conception de l'infrastructure cyclable.
- Routes scolaires sûres :Améliorer l'accessibilité des enfants et des aidants dans les régions périphériques.
- Obstacles à la mobilitéAnalyser les obstacles physiques, économiques et sociaux pour les populations à faible revenu près de l'Aricanduva BRT.
- Logement social:Proposer des logements sociaux sur des terrains expropriés près de nouvelles stations de métro.
- Enquête d'opinion :Cartographie de la perception du public sur les défis futurs en matière de mobilité après COVID-19.