Baltimore - Martin, États-Unis
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Martin Baltimore — Wikipédia
Conception et développement [modifier]. Histoire opérationnelle[modifier]. Avions survivants[modifier]. Spécifications (Baltimore. GR.V.) [modifier]. Liens externes[modifier].
Le bombardier léger bimoteur Martin 187 Baltimore a été construit aux États-Unis par Glenn L. Martin Company. Il était également connu sous le nom de A-30. Les Français ont commandé le modèle en mai 1940 pour remplacer le Martin Maryland qui était en service français. La série de production a été déplacée en Grande-Bretagne après la chute de la France et, au milieu de 1941, elle a été fournie par les États-Unis en tant qu'équipement Lend Lease.
Le développement du Baltimore a été entravé par plusieurs problèmes. Cependant, le type est devenu un avion de combat polyvalent. Le Baltimore a été produit en grand nombre mais n'a jamais été utilisé de manière opérationnelle par les forces armées américaines. Cependant, il a servi aux côtés des forces aériennes britanniques, canadiennes et australiennes, ainsi que des forces aériennes helléniques, sud-africaines, helléniques et italiennes. Il a été utilisé presque exclusivement dans les théâtres du Moyen-Orient et de la Méditerranée pendant la Seconde Guerre mondiale.
Initialement appelé A-23 (dérivé du modèle A-22 Martin 167 Maryland), le modèle 187 était une désignation d'entreprise. Il avait un fuselage plus profond, des moteurs plus puissants et un fuselage plus large. Le modèle 187 était un bombardier léger à moyen qui répondait aux exigences de la Commission anglo-française des achats, qui l'avait initialement commandé dans le cadre d'un projet commun en mai 1941. 400 avions ont été commandés par l'armée de l'air française pour remplacer le Maryland. La commande a été reprise par la Royal Air Force (RAF), qui lui a donné le titre de service Baltimore. La désignation A-30 de l'armée de l'air des États-Unis a été donnée pour permettre à l'avion d'être livré aux Britanniques en vertu du Lend-Lease Act. [a] Deux lots supplémentaires de 575 et 600 ont ensuite été fournis à la RAF par le Lend Lease Act.